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var title_126980='Re:【车行大讨论】应该如何车行天下？';
var body_126980='单从“车行天下”的字面意思来看，应该车“行”（动词），范围呢，天下啊。当然，车“行”（hang），范围也挺广的。
说实在的，我当初溜达进来，就是被“行天下”所吸引，最后留了下来。
我说过，我曾经做过斑竹，并且时间还很长。板块定位的宽、窄是很多论坛一直争论不休的话题。讨论的结果，常常是没有结果，谁也说服不了谁。我个人的总体看法是：看人气。人气指标有两个方面，一是回帖，二是点击量。人气相对处于稳定状态就是比较好的方向，如果下降，当然就要适当做些调整；如果上升，那还说什么啊。
但是，即使不下降，从危机管理的角度，斑竹也是一直面临如何创新的问题的。如何做呢？
带着这个问题，我常常到国外网站去溜达。确实，有很多启发。但有很多障碍，我们一时半会儿是克服不了的。先说说国外论坛的大致情况吧。
论坛划分有：
1、品牌类型。根据不同国家、不同公司、不同品牌，甚至不同车型进行归类，由于国外汽车的发展历史很长，某一款车型就有不少车迷。其讨论的话题从车的购买、使用、维修、二手交换、改装等都有涉及。
2、综合类型。从摩托、轿车、跑车、方程式来进行规划。
3、赛事类型。分民间和官方组织，甚至还有地下组织的。如街头赛事，他们往往约定某天半夜在几号公路或者某条街上进行比赛，然后比赛的结果－－图片、成绩、配置数据等会在之后进行公布。有的还可以挑战。
真正与“车行天下”有关的也有。有世界各地的目标地介绍，带什么样的装备（包括车本身）、大致路线、需要的时间、拍摄的照片都有介绍。
总体来看，车在中国还是属于起步阶段，因此，文化聚集地－－论坛也相对初级。这跟中国人的消费能力、生活习惯、经济条件是分不开的。我的看法，可以大致界定一下论坛方向，但不可过于呆板，因为变化的因素太多了。
斑竹可以进行以下改进：
1、对车 行天下的帖子（有照片更好）奖励更高一些的分数来吸引参与。
2、可以特别约稿。如有人出差，可以特别约定。甚至可以动用一些关系送点小礼品，什么车标啊，什么斑竹签名照啊等等。
3、搞些小主题。特别节日，驾车出行的越来越多，这方面应该不是难事。
4、找一些真正卖车、修车来客串。我知道很多车行的销售人员、经理们也同样喜欢上网，约定时间来聊聊也能解决技术上的一些问题。
当然，现在有个不妥的地方需要改进－－那就是北京这个圈子有些狭小。尽管这不是大家伙有意的，但言语中，外地与北京有些分离，这使得有些不是北京的网友感觉有些不便。这个方面需要慢慢调整。
最后，斑竹的热心与坚持是最重要的。斑竹是纲、网友是目，纲举目张！
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