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var title_715286='Re:[汽车社区活动]“汽车3·15 我有话说”大型征文';
var body_715286='本人于2007年1月22日在辽宁省大石桥市金仕汽贸花9万元买了一辆白色捷达轿车此车厂牌型号：捷达FV7160CiFE3&nbsp;&nbsp;&nbsp;产地：长春&nbsp;&nbsp;&nbsp;合格证号：WAB07071000462&nbsp;&nbsp;&nbsp;发动机号：BJG406244&nbsp;&nbsp;&nbsp;车架号：LFV2A11G273000462&nbsp;&nbsp;&nbsp;购车时赠说明书、保养手册、明文规定新购捷达轿车可享受24个月或6万公里（以先达到者为准）的免费质量担保，担保期自购车之日起计，我属于上班族，严格按照说明书上要求保养，心理当时的高兴劲就没法形容了，之所以买捷达皮实、耐用、省油、配件便宜。让我没想到的是，2007年8月29日本人正以60公里/小时速度行驶，突然听到车下传来吱吱声音，我和同事以为刮破到树枝或其它什么东西了，下车检查没发现任何毛病，上车再行驶，吱吱声音又传出来，我们赶紧把车开到一汽大众4S店，因为在免费质量担保期内，所以并不感到有什么担忧，可令我没想到的是4S店负责人告诉我们，一汽总部有内部文件，而且是专门针对捷达轿车的，我大概看了一下文件，内容大概为：“捷达轿车的变速箱型为N20，此型号变速箱倒车档倒车容易损坏倒车齿轮，而由倒车齿轮引起的相关损失，4S店概不负责。”我们一看立刻就傻了眼，明明2年6万公里质量问题保修，怎么又出现内部文件，更令人气愤的是，4S店负责人对我们说：“你们不是外人，要不然还不让我们看这份内部文件呢”？而且还小声告诉我们，“只要是捷达轿车出毛病，都是变速箱倒挡齿轮。”我和同事正考虑如何修理呢，1个小时的功夫，又来了5台捷达轿车，都是变速箱倒车齿轮损坏，我此时还稍微有些安慰，看来不是我个人技术不行，而是捷达变速箱设计有问题、有缺陷，后来一核计修吧，不修咋办，修到下午5点修车完毕，一看维修费用结算清单更傻眼了，总计：2898元，好家伙3000元啊，给我更换如下配件：&nbsp;&nbsp;&nbsp;倒挡齿轮总成：113.91元&nbsp;&nbsp;&nbsp;输出轴:675.20元&nbsp;&nbsp;&nbsp;支轲:322.19元&nbsp;&nbsp;&nbsp;圆锥滚子轴承:36.73元&nbsp;&nbsp;&nbsp;止动垫板:1.50元&nbsp;&nbsp;&nbsp;差速器连接法兰修理:426.00元（2个）&nbsp;&nbsp;&nbsp;变速箱齿轮油:50.18元（2筒）&nbsp;&nbsp;&nbsp;1/2档同步器总成:146.79元&nbsp;&nbsp;&nbsp;输入轴:321.39元&nbsp;&nbsp;&nbsp;向心滚球轴承:36.00元&nbsp;&nbsp;&nbsp;密封胶:49.00元&nbsp;&nbsp;&nbsp;更使人不解的是拆装变速器手工费500元,最后经和经理交涉减免50元,没办法交钱吧,总计:2898.00元,我已经无话可说,捷达啊、捷达，都说你的质量好，你的变速器咋就那么差，一气的工程师为什么就发现不了，不早点解决呢？真诚希望有关部门给予解决，本人无上感谢。&nbsp;&nbsp;&nbsp;本人联系电话：0417-5598080&nbsp;&nbsp;&nbsp;QQ：279040692&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后记&nbsp;&nbsp;&nbsp;一汽大众作为中国汽车行业的龙头老大，切不可因小失大，小小的变速器影响着千万用户的切身利益，也充分让用户重新认识到，捷达轿车的信誉及售后服务，此事情要是发生在欧、美、日发达国家，质量监督部门早就强制停产，必须强制召回，一切损失全由汽车厂商承担，我们的一汽为什么不学学国外的做法，给用户一个满意的答复，店大欺客，霸王条款为什么单单发生在我们身边，难道我们不应该反思吗？<br>';
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