var ancestorid_463628='463628';
var isauth_463628='0';
var istop_463628='0';
var iselite_463628='0';
var iscommend_463628='0';
var islock_463628='0';
var title_463628='望眼看去，凯越，谁与争峰';
var body_463628='为什么买了凯越真的没有想到这是自己当时的选择。我的车是今年12月份买的，1.6LE-MT，但是买完车后，我觉得自己做了正确而又满意的选择。
开门见山先说KY的缺点吧。
1.动力性差。血统不醇大宇的机器（1.6的，1.8是获顿的机器），动力传输系统不理想，再有美国的车又较沉。
2.操控性与驾驭性一般。网上说刹车测试ky在100km/小时比伊兰特的刹车距离多了1m，同时在过湾与急加速方面都是一般，应该是由于悬挂系统偏软与动力不足导致的。
3.油耗高。我的新车磨合60个油，538km，510km是油表灯亮了，在加油站加了51.5个油后调抢，估计加油前油箱李还有6-8个油。磨合100km10油吧。
4。维修维护。3500首保，5000km间隔的保养周期，短了点。听说307是15000km的间隔。
5.五个轮胎都是国产锦湖的。
6.音响没有AUX接口，车钥匙粗糙。
ky的优点征服了我（只说同价位同档次的车，否则那里有可比性）
1.安全性。我个人认为这应该是购车个第一的要考虑的因素。说起安全性日韩车恐怕就要逊色了，公认的还是欧美的车更安全些，无论是从车的内部安全设备，还是到外部的车身结构，还是欧美的好些。
2.舒适性。我个人开的车太多了，奥拓，捷达，普桑，2000，3000，富康，爱丽舍，206，福克斯，polo，宝来，帕撒特，佳美，蓝鸟，奥迪，大奔，林肯。路程最远是从西宁-格尔木，北京-无锡。天天开车，我觉得舒适性对于司机太重要了。从舒适的角度上说，ky是同价位中最棒的。（亲身体验啊）
3.个性化。外观－意大利明设计师设计，跑车、商务车与家用车的结合。
3.空间大。从感觉上要比网上说的数据还要大，和福克斯不相上下（试过），高度略矮些，后坐略大些。别的数据不说了网上都有，舒适性和空间是ky的买点。
4.品牌。通用别克是全球的大品牌，据世界品牌排名前十，也许不如奔驰宝马，但相比大众、雪铁龙和日韩车要名贵。
买车要考虑车的操控性、动力性、安全性、经济性、舒适性、外观个性和车的科技含量等诸多因素。将自己看重的参数按顺序排好，根据自身的经济状况定好价位选择车型。每款车都有自己的买点，这也是有别于其他车的特征与优势，但是要知道人无完人，车无完车，每款车都有自己的优缺点，不可能你所选的车完全符合以上所有的性能（如果有那又会觉得他不值那么多钱了），我觉得能符合3-4个指标选车就ok了。
说到ky，我还是看重的是他的安全性，舒适的座椅、宽敞的内室空间和人性化的内室设计，还有个性的外观，即稳重有内涵，又富有现代的气息。
同时转过头看ky缺点的，是否真的是不致命的呢？
1.其动力性和油耗。其实这两项指标是矛盾的个体，看吧，现在的车动力好的不省油，省油的动力不差。同时要使得动力好的车发挥其特点就是踩油门，达到加速快的效果，但是以现今的路况来说，这就意味着多打方向，多踩刹车，费油、费车啊！看看你的行车手册吧，良好的操作是不提倡这样的，想想吧，我们可是开的私家车，不是公家的。。。
2.操控性。用我的驾驶经验看无大差别。如果非要论个究竟，那就拿到测车场地or山路这些特殊环境去测试吧，想想我们所走的路不是城区就是高速，又有多少机会能去这些特殊环境，就是真有山路什么特殊环境，开慢点就什么都有了。。。
3.油耗问题。欧美车没有省油的：捷达，宝来，golf等都是8-9个，伊兰特老发动机10个，新的CVVT的据说7-8个但同时又失去了动力，那个省油？日系的车省油，但又回到了安全性上，pass了。就算ky费油，不过是1-2个吧，这样算10万公里（跑6-8年）多掏出5000多元合到每月能接受吧。其实良好的操作习惯才是省油的有效方法，前些天《我爱我车》做了一个节目，10量爱丽舍16v－100km耗油比赛第一名2.89个，最后一名也是4个多，惊叹吧。。。
4.维修保养问题。还是上面说的其实良好的操作习惯肯定降低你的维修保养费用。再说以后车的保养都会降到5000km，又不是公家的车，间隔那么长，私家车还是爱惜的多。307－15000的保养周期，也就是说说，我不信。。。
再说说同价位的其他车。
伊兰特－性能、空间、燃油（新CVVT）等都不错，我差一点就买了他，但听了我朋友的一句话：我不会花10万多买一辆出租车，Pass
海马323－已经停产，仅剩的只有库存，新出的是福美来2代，价格比323便宜了，可想进口件没有了，外观板金也是不敢恭维，又是日本的老车，pass
棋达－日本车，又是刚上市不久，谁知到厂家的市场定位准不准啊，我可不想我刚买的车没有2年就少了5万，（塞拉图同样）pass
大众系列－都不错，但是除了polo，都不是这个价位的。（况且1.6全沿用近20年的老发动机，如今还拿出来在市场买那么贵，心太黑了）polo－女性车型，pass，3000。。。pass
爱丽舍16v－不错，老了，加速一般，前几年我会买他，买他不如买捷达，但现在。。。我们还年轻（老车意味着科技含量底，爱丽舍八成沿用富康的部件），pass
经历3-4年市场积累的ky，从技术上、科技含量上、安全、舒适、空间、个性化设计和出众的外观各个方面的看，已经渐渐成熟了，加上10万左右的价格，成为高性价比的车型，销售年年排名前10，今年紧随大众排在第二，品质可见吧。
望眼看去，凯越，谁与争峰
';
var body1_463628='';
var sign_463628='
';
var cn_463628='jerryllll@sohu';
var nickname_463628='耗-子';
var inputdate_463628='2007-01-17 10:33:23';
var mobile_463628='1';
var Upassportid_463628='jerryllll@sohu.com';
var Usex_463628='1';
var Uartn_463628='2';
var Ueliten_463628='0';
var Ucommn_463628='0';
var Uloginn_463628='811';
var Ulinet_463628='52877';
var Uscore_463628='2';
var Upower_463628='0';
var Ulevel_463628='4';
var Urole_463628='30';
var Uwenji_463628='';
var isretain_463628='0';
var islianzai_463628='0';
var Uavatar_463628='';
var avatartype_463628='';
var avatarstr_463628='6/86';
var Uawatarkey_463628='3300707b';