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var title_227884='浅谈改装派力奥';
var body_227884='在2002年4月底的时候，当我第一眼看到派力奥，就被它深深地吸引了。我们派力奥1.5的外观非常流畅，能使人和高速路上的精灵联想在一起。当初我买车的时候，根本就是一个车盲，可以说对车的性能一无所知，还好偶的好友是做汽修的，在这方面多少有些经验所以我们俩不谋而和，决定尝试别人没做过的事情——改装派力奥！
派力奥大家都知道，是意大利著名厂商——菲亚特的产品。菲亚特拥有众多知名跑车品牌，如法拉力，玛莎拉帝等。同样派力奥这款车也流淌着跑车的血统。但是我们改车面临的最大问题是缺乏经验。
在国内，满街都可以看到改装成熟的捷达、富康等轿车，但是对于派力奥，别说改装，就连4S店遇到的一些故障都不会修理，更何况我们也不是专业人员，对于派力奥的各种机械流程都不知道，所以给改装工作带来了一定的麻烦。当初那几天，我们去过很多改装店，试图找到适合派力奥用的改装件，但最后发现，北京的改装店普遍存在以下几个问题：
1. 以卖出产品追求利润为目的，对改装者不负责任，很多改装后的车并没有提高性能，有些车在改装后反而性能下降。
2. 对于不同种类的车应该有不同的改装方案，而一般改装店基本都是一套方案给所有车用，这样比较省事
3. 价格不合理。知道一般玩改装车的人都比较有钱，不在乎价格的高低。
鉴于以上几点，我们自己直接找供货商，自己动手改装！我决定以我的车为样车，这样如果将来成功了，大家可以借鉴我们的经验，避免走弯路和多花钱。目前，我们选用的汽车缸线是ER-1的，也就是MINI发动机用的。这套缸线可以直接用于派力奥车上，而不用改接头。由于原厂是博士的火花塞，所以升级后的火花塞也是博士的，4极原装赛车用火花塞。在选购此产品的同时，我也看到过这套产品和其他缸线的比较后才做出选择的。改装完这套产品之后，车的操控性有明显的改变，主要有三点：
1.发动机噪音降低了不少
2..提速时感觉比原来更加流畅
4. 油耗降低了一些
这些，算是给我们的派力奥换了“血管”，感觉很不错，也算是初步改装成功。如果有朋友想让自己的派力奥好开一点，而并不想改成跑车的话，建议可做此改装，这属于初级改装，而且价格并不高，全做完大概1150元。 由于改装后点火系统有了增加，所以我把电脑的点火正时提前角也相对改变，更加适合这套新的火花塞和缸线。
改过“血管”后，进气排气是我们改装的第二个目标。我们去过一些改装店，发现他们往往用一些仿造的产品给消费者使用，而且价格很昂贵。我们有很多选择。但是北京的风沙气候不适合用大进气流量的冬菇，我们可以用原装位风隔或金属滤芯的冬菇。经过精心挑选和比较，我们选择了导向进气冬菇，并且在进气歧管上加装了储气罐，也叫肥肠，这种产品比原来的进气冬菇有了很大改变，进气量比原来的增加了不少，而且着款产品在工作中吸进的灰尘能够很好地隔离在防尘网外边，效果很不错。排气系统我们选用了头段改装芭蕉，中段没有三元，尾段用的是回压尾鼓。这种配置目前是不改涡轮的情况下排气改装的终极装备。改完后低转速声音不大，效果不明显。一旦需要动力，只须踩下油门，发动机转速会飞快地提升，比原车快很多，动力表现优秀，排气声音很大，可能一般的人觉得很吵，但是我觉得可以接受。改装完毕后，这套进排气系统算是第二步，大概人民币：4800元。
改完后基本上我们的派力奥的加速性应该是到达了极限（单就业余爱好者的水平来说）。如果还要改提速性能的话，就属于专业改装了，须更改电脑芯片，将5500转自动断油取消，但那样就会影响发动机寿命，而且价格昂贵，所以我们不推荐这种办法。在这里值得一提的是有些改装店给我们的车加装了燃油增压装置，但效果不明显。众所周知，我们的车全都是通过电脑控制喷油量，而且我们的发动机没有回油管。燃油增压的道理就是在回油管上增大压力促进燃烧。所以在没有改动电脑的情况下强行加大供油量并不能达到提速的效果，反而增加了燃油的浪费。
说到车轮，我们派力奥的标准配置是正新牌的轮胎，型号是175*70*13这款轮胎在高速的时候（140KM/H）会使车身产生抖动。
这和轮胎的型号及质量有很大关系。我听说有人改装了195*50*15的轮胎后会产生抖动，所以很多朋友只改到185*60*14的轮胎。但是我们派力奥到底能用什么样的轮胎呢？我找到一家专门做轮毂的公司，把情况一说，人家还真不错，首先对我们的工作表示支持。他们将数据传到上海总部后，终于得到答复：我们派力奥最大可装205*45*16的轮胎！听到这条消息后，我都有点不相信，但总得有人去试呀！于是我自费花了五千多换上了16寸的轮毂配205*45*16的Goodyear的跑车轮胎！（这种胎是阿尔法罗蜜欧专用的）换上后，确实比以前漂亮很多！但是相对也出现了一些问题。首先是提速受到了一定的影响，初速不如以前快了，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但转弯效果明显比以前的175胎强很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11个油左右。综合以上考虑，我还是建议大家使用185的轮胎。但想增加竞技性和操控性的话，建议使用195*50*15的轮胎。目前我用的是YOKOHAMA的A539全天候轮胎，这种胎在干湿路面都表现出比较好的抓地性能。轮毂是铝镁合金的，比普通铝合金的要轻一些。但是如果大家经常在路面不好的道路上行驶时，建议使用原车胎而不要使用大轮毂的跑车胎，因为那样很可能会将轮胎和轮毂搞坏！
对于润滑油，我的车经常5500转换挡。为了给发动机提供足够的保护，我现在使用的是金装美孚一号纯合成机油，标准是0W-40的。这种油首先在质量上优于我们自己的原厂机油，而且是7000~10000公里保养，价格比较贵，但至少我们在堵车和高速行驶的时候可以避免发动机急速启动或停停堵堵造成的伤害，对于新手来说，用纯合成油比较塌实，也省去了不少后顾之忧，所以我推荐大家以养代修。好的润滑油是贵了一点，但长期使用对发动机可以提供全面的保护。所以我也推荐大家使用这种品牌的机油。价格在450元左右。
有很多人觉得派力奥头部空间小，我们可以来通过改装赛车专用坐椅来解决。目前我用的是TYPE-R的本田用赛车坐椅，这种椅子比原车的矮了将近10公分左右，感觉象是做在地下了，但是这种坐椅的优势在于对驾驶者的保护加强了很多，头部空间大了很多，唯一的缺憾就是女同学坐这种椅子会影响视线，建议放个小垫子在座位上，我女朋友就是这样做的。两个赛车座椅约2200元。之后的安全带我也升级到4点式的赛车专用安全带，这种安全带肩部的两根固定在驾驶员后边的后坐下边，腹部的两根固定在驾驶员坐椅下边，使用时象小学生的双肩背书包带，将驾驶员牢牢地固定在座椅上，提供了比三点式更安全的保护。但是使用一段后，唯一的不足出现了。我经常在堵车的路口被警察同志拿下，原因：没系安全带。因为他们看到我确实没系原来的，所以有必要和他们解释清楚，但时间耽误不起，装不装大家自己考虑。
赛车用方向盘是朋友送给我的，比原来的小很多。改装完后的第一感觉就是操控性更容易了。这种小的赛车用方向盘使用起来方向感极强，刚开始时还有点不适应，稍微往旁边打一点点方向，车头马上随之转动，这就是为什么专业赛车的方向盘用小号的了。升级后的方向非常灵活，但是缺点就是比原来的方向盘转弯发沉，但是这一点变化几乎感觉不到。
目前我们有人装了大包围，这种东东装上后确实好看了很多，底盘几乎贴在了地下，绝对漂亮！但是相对带来的麻烦就是底盘太低，在城里驾驶要小心板砖呀减速坎什么的，马路牙子就别想上了，总之要千万小心，不然这1800元的包装就全完了。
对于减震系统，我们目前还没有找到合适的产品。因为我们的车后部液压减震筒在两个后轮上，可是减震弹簧却在车的后桥上，对于这种筒簧分离的设计，相信POLO车主也遇到过相同的问题。所以目前我们仍然在寻找，等找到后我会再向大家介绍经验的。
以上是我改装派力奥的一点经验和心得。毕竟，总得有第一个吃螃蟹的人！但我相信，在不久的将来，我们一定会将派力奥改装完美！
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