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var body_323207='波罗是属于第三代芯片式数码防盗器。
第三代防盗装置是芯片式数码防盗器，它是现代汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。芯片数码防盗器的基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法开启车辆。数字化的重密码率低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。目前进口的很多高档车，国产的大众、广州本田、派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。
目前芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获受权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发器安全的射频识别技术（RFID）可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁：无论在车内还是车外，都能够轻松探测到电子钥匙的位置。
现在许多轿车都在出厂前安装了车用电脑防盗系统，车主起动车辆，只有当车钥匙数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允许发动机启动。自带车载电脑防盗系统的轿车不需要再安装电子防盗器。如果安装则容易和原有的防盗系统发生系统冲突：如果一定要额外安装电子防盗器，请注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法启动等故障。
有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3米至5米范围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关，车辆就被打开着。当车主离开车辆5米后车门将自动锁上。市面也有少数厂家在生产这种产品，但业内人士认为很多是在抄概念。
国外率先在奔驰新车款上使用数码感应卡，是汽车防盗器的换代产品。不改变任何现有的汽车防盗设备，安装使用都极其方便，而且价格低廉，将是防盗市场的一个热点产品。但与GPS和活体指纹锁一样，面对猖獗的"清道夫"盗车贼（拖车），远离的车主还是不会知道车的去向。
【在(David3000)的大作中提到：】
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var body1_323207='>POLO的防盗性怎样? 有谁听说POLO被盗的么?
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