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var title_269='2007自驾车穿越欧亚：北京-巴黎（1）出境前序曲';
var body_269='2007自驾车穿越欧亚：北京-巴黎（1）出境之前
驾驶着自己的汽车，跨越国门、驰骋在世界各地，是每一个自驾旅行爱好者的梦想。早在1907年的100年前，从法国巴黎，一队老爷车实现了人类历史上首次自驾车穿越欧亚的壮举。100年后的2007年6月，从中国北京，也有一队车辆从北京出发驶向法国巴黎---以此纪念人类自驾车穿越欧亚大陆。
我作为这次活动的组织者之一，也是这次自驾的总领队，为了这个活动已经忙碌了3个多月。越是临近2007年6月18日车队出发，越是感觉需要落实的事情更多。尤其是车队出发前1周内，简直忙的有些受不了了，说句实话：累得直想哭。
公司早已全员投入了这次活动，原定的6月18日出发日期没有改变。
这次穿越欧亚大陆的12名队员，工作人员三名，一个是我，一个是牧马人，一个是翻译王雷。其它9名来自武汉的队员，有一些是去年穿越欧亚：西安-罗马因为签证未能成行的人员。也就是说，穿越欧亚，在他们心中已经期盼了一年。
12人4辆越野车按照乘车的顺序分别是：
1号车 大切4.0： BJ咖啡（张景林）、 牧马人（梅斌）、王雷
2号车 丰田霸道4.0 李律、鲁涛（女）、王钰涵（女 12岁）
3号车 路虎发现4.2 邹平安、岳琴舫、刘一兵
5号车 丰田4500 4.5 李虎、王刚宏、周浩
每车3人的乘坐属于比较奢华，这样可以保证乘坐人员的舒适与替补驾驶员的路途休息。
穿越欧亚自驾车活动，历时一个多月，总行程14000KM左右，使得自驾费用不菲，也就是经济上门槛比较高。需要既有经济保障又有大块的时间并且不畏艰难困苦的自驾车爱好者人才能得以圆梦。
去年的7月-9月，我成功地全程完成了穿越欧亚：西安-罗马的活动，深深知道国外异域的自驾车运动的艰辛，每一个队员将面临着异域的交通环境、不习惯的饮食习惯、长途跋涉的疲惫、长时间与家人分别的孤寂、路途漂泊带来的心理生理上的不良反应、交通事故与行驶安全等隐含的危险等考验。
但这些困难与危险，对于勇于挑战自我，实现自己梦想的人来说，更多的是那份活动中每时每刻的机敏与警醒。我们的不约而同的口号就是：“探险不冒险、安全压倒一切”
本次参加穿越欧亚的队员，都是事业上十分成功的人士，他们的时间相比于金钱来说更加宝贵。因此，经过讨论大家约定：本次活动的新闻发布会和发车仪式在武汉举行，车辆由各位车主的司机，从武汉带开到北京-满洲里，队员全部飞机到满洲里集结。
因此，在出境之前，除了车队的工作人员外，全部是由队员的司机带开车到满洲里边境。
既然100年前首次自驾车是从巴黎来到北京的德胜门前，那100年后的现在，也应该是从德胜门出发去往法国巴黎。
2007年6月18日早上5：30分，四部车辆整齐地在德胜门前集结
合影也就是工作人员和队员的司机师傅们的合影了。
这些长期服务于老板们的司机师傅，各个是驾车高手，成功完成环塔拉力赛的牧马人说：这些师傅们的驾驶技术非常好，无论头车什么速度，他们都能以非常适当的距离跟进。在北京-河北的白露高速收费站，我们的穿越欧亚的车队，与旅游卫视北京派去北极村旅游的车队相汇合，与寻找太阳、影子等老朋友握手留影后继续前行。北京-哈尔滨1300KM的路途当天傍晚就顺利完成。
路途上看到的交通事故不多，唯一所见的是一辆卡车能把后轴跑掉了，这样十分不容易啊！
抵达哈尔滨后，得到了红马及其朋友、还有都门秋思美女的接见与款待，大口的喝啤酒，爽啊！此段详细报导请参见红马的帖子。
还见到了在SOHU论坛上认识2年多一直没有见过面的行行摄摄论坛的清风小奕版主。清风小奕版主与我，吉雨，无语等人都非常熟悉，只可惜见面这个大沙发被我占到了，嘿嘿，这能算沙发吗？
忙碌中没有来得及和清风小奕版主合影就分手了，清风小奕真可谓大美女，个子也好高挑，有175吗？
清风小奕版主给我送来了很多吃的，不在哈市的通勤车也委托都门秋思带来了很多哈尔滨著名的红肠。真是感动啊。。。。
18日与红马、都门秋思喝啤酒到深夜2：00多后睡觉。19日早上车队出发要离开哈市去往满洲里了，1100KM的路途高速路不到一半，不好走啊。
接到清风小奕的电话，直埋怨昨晚没有告诉她我还和红马与都门秋思还有一道啤酒宴那。在她送完孩子上学后执意要开着她心爱的“206”追赶车队为我们送行。
无奈车队出发时间较早，等清风小奕疯狂的驾车追赶到出城高速口时，车队已经进入高速路一段时间了。上了高速在想绕回哈尔滨城区，需要绕道数十公里的路途，我决意不能再让清风小奕追赶车队了。
一直以为，北京-哈尔滨的距离很远，但今年冬季相约一次雪乡之行就可以再次与好友相会了。现在开始报名了哈 。。。。
通勤车在齐齐哈尔市，可惜19日正是端午节，通勤车中午要和市领导在一起“座谈”，或者叫“啃谈”吧，啃啥那？啃肉吃。尽管不能见面了，但电话中的语言已经把友情尽情的传递。按照通勤车的指点，车队在齐哈高速附近的“郭氏活鱼”吃了午餐。
过了齐齐哈尔，车队行进在呼伦贝尔大草原上。大草原的风光让武汉的司机师傅们兴奋不已。尽管不能亲自驾车穿越欧亚，但合影也是必不可少的哈。
大草原的风光无限，晴雨变幻无常。使得我们走走停停，不断的行行摄摄。
呼伦贝尔的傍晚，十分美丽。雨后的晚霞更加动人
19日深夜，4辆车终于安全、快速的抵达中国边境城市：满洲里。
20日上午，车队正式队员飞赴满洲里，大家在下飞机后，手捧鲜花合影留念
在满洲里海关门口合影留念
这是车队中女中豪杰鲁涛跨向战车时的英姿
顺便插入一个小插曲：为本次活动和日后活动的方便，购置了海事卫星地面数据传输地面站，是0.6米的微波接发设备与卫星通讯。可以事先全球无盲区电话联系和网络数据传输。但就是非常的昂贵啊！
车队进入俄罗斯远东地区后，根本没有网络服务，在进入俄罗斯的第5天，正好在克拉斯诺亚尔斯克修整一天，我特意找了一间非常破旧的小旅馆，用卫星传输向我的博客图片公园发图片。好的酒店窗户不能打开，窗户朝向也不能顺便挑选（卫星地面站要求尽量不能有阻挡物防止降低接受发送速度）因为去年，我就是使用这款卫星地面站发回报导的，这一次，仅用2分钟完全搞定。就和去年一样，把小旅馆的抽屉拆卸完毕，找到卫星，架好地面基站开始工作----轻车熟路一副老间谍派头的。
这是电脑上显示的我目前的方位坐标及其数据传输速度
破旧的小旅馆里面阴谋重重，我搭建起一个基于卫星传输平台的现代化工作室哈
所有队员车辆于6月20日安全抵达满洲里后，剩余1天时间供大家做出国前最后的修整。我更换了大量的俄罗斯卢布，这些美元、卢布、欧元总价值已经远远超过了俄罗斯海关的规定。费劲了脑汁想着怎么样把这些钱安全的带出中国，分给队员们分别带出是不可取的，每一个队员带的外汇也已经超过了海关的标准。不过后来的出关却对于外汇的管制相对较松。
满洲里是个边陲城市，这里也是俄罗斯人度假的天堂，因为几公里之外的俄罗斯消费比中国贵出数倍。
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